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三種常見的鋼波紋管涵工程災害

類別:行業資訊 發布時間:2020-12-11 瀏覽人次:

(1)按病害出現的時間(出早到晚)
  涵管管節接口錯口、沉陷一瀝青麻絮脫落、斷落一鋪砌層碎裂、下沉-翼墻外傾-端墻開裂和外傾。鋼波紋管
  (2)按病害比重(中大到小)
  管節下沉、錯口、分離一瀝青麻絮脫落一翼城外傾一洞口鋪砌和隔水墻破損、水毀一管節大裂紋一端墻斷裂、外傾。
  (3)按病害程度(由重到輕)
  洞口鋪砌碎裂下沉-管節分離、錯口、下沉-翼墻傾斜、倒塌-隔水墻水毀-墻體表面剝落、滲漏水。
  例如,109線二沏策1:程K181十3ji—K]82f800段為重丘K,大然溝塹分布密集,路基處丁大場大挖路段,地貌特征為小土臺山背坡.坡陡水急,沖刷十分嚴里,故多處設置鋼筋沏凝上管涵。涵身處下砂件十路基填料小。竣工通車不久,發現該路段涵管小現明顯裂縫,甚至破壞”。奪亞東認為其破裂原因主要有以下三點:管頂付載過人;管夠l0cm偏薄;管磅內設筋偏細,導致管壁拉應力偏小,受力筋拉斷。共小,土壓力過大足造成油管破裂的最土安原因。波紋涵管
  馮忠居在文獻r8u中提到某丁程路基中設段的一座涵洞.其地表為3—5m厚度不等的淤泥,原設計采用樁基,涵恫采用2.5m跨徑的半圓批型結構,其上最高填土20m。結果填土還未達到設計高度,涵洞結構就出現破壞。再次重建,又曹破壞,最后只能改用其他力案處理。他認為發生破壞的原因是涵洞與樁基的剛度較其兩側填土及淤泥地基的剛度大得多,從而在涵洞頂引起極大的沉降差與附加應力,使涵洞頂十壓力遠遠超過門算值。
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